In der über 130-jährigen Unternehmensgeschichte hat
Blohm + Voss in der maritimen Welt immer neue Maßstäbe gesetzt. Hier einige Höhepunkte seit der Gründung im Jahre 1877. Einen ausführlichen Überblick erhalten Sie mit der Zeittafel in der rechten Spalte.

1877: Gründung von Blohm + Voss
Hermann Blohm und Ernst Voss gründen am 5. April Blohm + Voss, eine Schiffswerft und Maschinenfabrik.

1882: Einstieg in das Reparaturgeschäft
Blohm + Voss wird im Reparaturgeschäft tätig: Am 1. Januar wird das erste Schwimmdock von 3.000 t Hebefähigkeit in Betrieb genommen.

1905: Weltgrößtes Werftgelände
Als Ergebnis eines neuen Pachtvertrages mit dem Hamburger Senat erhält Blohm + Voss ein Gebiet von 560.000 qm und 3 km Wasserfront. Somit hat das Unternehmen das größte geschlossene Werftgelände der Welt.

1913: Ernst Voss nicht mehr Mitglied der Firmenleitung
Firmengründer Ernst Voss wechselt in den Aufsichtsrat.

1914: Ausbruch des Ersten Weltkrieges
Vor den Augen von Kaiser Wilhelm II läuft der Riesendampfer BISMARCK vom Stapel. Während des Ersten Weltkrieges (1914-1918) liefert die Werft 96 U-Boote, sechs Zerstörer und einen Kleinen Kreuzer ab.

1927: 50-jähriges Jubiläum
Das Unternehmen feiert sein 50-jähriges Bestehen. Bis zu diesem Jahr hat die Werft 429 Handelsschiffe und Marinefahrzeuge gebaut, darunter allein 35 Schiffe für die HAPAG, 29 für die Hamburg-Süd, 22 für die Woermann-Linie und 20 für die Ostafrika-Linie.

1933: GORCH FOCK
Das Segelschiff GORCH FOCK für die Reichsmarine läuft vom Stapel.

1939: Ausbruch des Zweiten Weltkrieges
Bis Ende des Zweiten Weltkrieges (1939-1945) werden 238 U-Boote fertiggestellt und wird mit dem Bau von 17 weiterer U-Boote begonnen. Ab 1942 werden auch U-Schnellboote gebaut.

1955: Gründung der Blohm + Voss AG
Die Phoenix-Rheinruhr AG beteiligt sich mit 50 % des Aktienkapitals an der neuen Blohm + Voss AG.

1958: Spezialschiffe
Blohm + Voss beginnt mit der Entwicklung von Spezialschiffen wie Kühlschiffen und Autotransporter.

1968: Erstes Vollcontainerschiff
Als erstes von Blohm + Voss gebautes Vollcontainerschiff wird die ELBE EXPRESS an die HAPAG abgeliefert.

1980: Meko®-Technologie
Die Meko®-Technologie setzt neue Maßstäbe im Schiffsbau. Als erste Meko®-Fregatte läuft die ARADU vom Typ Meko®360 für die nigerianische Marine vom Stapel.

1985: Umbau von Containerschiffen
In einer Rekordzeit (26. Juli bis 12. Dezember) werden vier HAPAG-Lloyd-Containerschiffe umgebaut und verlängert, die NÜRNBERG EXPRESS, KÖLN EXPRESS, DÜSSELDORF EXPRESS und STUTTGART EXPRESS.

1989: Erfolge der Meko®-Technologie
Die Fregatte Meko®200 PN VASCO DA GAMA für die portugiesische Marine läuft vom Stapel. Bis dato sind 32 Meko®-Fregatten/Korvetten gebaut bzw. unter Vertrag.

1990: Jahr der Luxusyachten
Die Luxusyachten LADY MOURA (105 m) und GOLDEN ODYSSEE (77 m) werden abgeliefert. Es erfolgt zudem die Kiellegung der Luxus-Motoryacht ECO (74 m).

1992: FAST MONOHULL
Das FAST MONOHULL-Konzept wird entwickelt. Es zeichnet sich durch hohe Wirtschaftlichkeit (20 % Leistungseinsparung) und flexible Einsatzmöglichkeiten aus.

1997: MECON
Die erste internationale Meko®-Konferenz, kurz MECON, findet in Hamburg statt. 24 Marinen aus aller Welt sind anwesend und informieren sich über die Entwicklungen in der Meko®-Technologie.

1999: Fregatte 124
Es erfolgt die Kiellegung der Fregatte Klasse 124 für die Deutsche Marine. Im Dezember wird die erste Fregatte Klasse 124 auf den Namen SACHSEN getauft.

2001: Kombinierte Laserschweiß- und Schneidanlage
Mit der Inbetriebnahme der kombinierten Laserschweiß- und Schneidanlage kann Blohm + Voss den Fertigungsprozess weiter optimieren. Schiffe können mit bisher nicht gekannter Präzision und in extremer Leichtbauweise gebaut werden.

2002: 125 Jahre Blohm + Voss
100.000 Hamburger und Gäste feiern am Tag der offenen Tür das 125-jährige Jubiläum des Unternehmens. Einen Einblick in die Geschichte der Werft erhalten die Besucher bei der Ausstellung "125 Jahre Blohm + Voss" in der Schiffbauhalle. Zu Ehren des Hamburger Unternehmens findet ein Senatsempfang statt.

2005: Neuer Werftenverbund
Mit dem Zusammenschluss von ThyssenKrupp Werften und der HDW-Gruppe am 5. Januar 2005 gehört Blohm + Voss der neu entstehenden ThyssenKrupp Marine Systems AG an. Der neue starke, europäische Werftenverbund hat seinen Sitz in Hamburg.